Zlepšenie cezhraničnej verejnej dopravy medzi Komárnom (SK) a Komáromom (HU)

3. Logický celok: Obnova autobusovej stanice na Košickej ulici v Komárne SO__01 Autobusová zastávka, pôdorysná plocha: 226,50 m2 SO__02 Autobusová zastávka, pôdorysná plocha: 226,50 m2 SO__03 Autobusová zastávka, pôdorysná plocha: 429,00 m2 SO__04 Autobusová zastávka, pôdorysná plocha: 316,50 m2 SO__05 Autobusová zastávka, pôdorysná plocha: 226,50 m2 Stavba sa nachádza na ulici Košickej v zastavanom území mesta Komárno (hlavná autobusová stanica mesta Komárno). Pozemok je ohraničený susednými parcelami, v súčasnosti sa nachádzajú na ňom bytové domy, administratívno - prevádzkové budovy. Riešené územie je rovinatého charakteru s maximálnym priečnym a pozdĺžnym prevýšením cca. 200 ÷ 500 mm. - obnova krytých konštrukcií - jedná sa o výmenu jestvujúcej strešnej krytiny (vlnité strešné krytiny z plastových materiálov). Nové strešné krytiny tvoria "LEXAN"-ové platne polykarbonátové, komorové, hr. 6 mm, v základnom farebnom prevedení: číre, bronzové a mliečne (opál). - obnova kovových rámov - jedná sa o očistenie kovových konštrukcií (ručné alebo mechanické). Po dôkladnom očistení príde na rad farbenie kovov chemickými procesmi. Tento proces patrí prevažne do oblasti dekoratívnych úprav povrchu, len niektoré špecifické vrstvy sú odolné voči korózii. Na rozdiel od iných úprav povrchu, ktoré sú spojené s tvorbou farebných povlakov (náterové hmoty, smalty), je pri chemickom farbení zachovaný pôvodný charakteristický kovový lesk farebnej vrstvy. Z technologického hľadiska rozdeľujeme chemické farbenie kovov na: - priame farbenie, pri ktorom vzniká farebná vrstva priamo na základnom kove, - nepriame farbenie, pri ktorom sa na základný kov vylúči povlak (napr. galvanický) a až ten sa chemickou cestou farbí. Z chemického hľadiska sa delia spôsoby farbenia podľa toho, akú zlúčeninu farebná vrstva tvorí. Podľa chemickej štruktúry farebných vrstiev rozdeľujeme tieto na: oxidické, sírnikové, zásadité soli. Očistené oceľové konštrukcie autobusových zastávok budú opatrené povrchovou úpravou, a to - základný náter a 2x syntetický vrchný, finálny náter. - doplnenie kovových konštrukcií - z dôvodu aplikovania polykarbonátových platní komorových "LEXAN" hr. 6 mm, je potrebné doplnenie kovových konštrukcií. Jedná sa o ploché tyče min. 50/3 mm (doporučuje sa 60/3 mm) pri spájaní dvoch platní (dilatácia), po max. vzdialenostiach 2000 mm. - obnova odvodňovacích žľabov polkruhových - všetky klampiarske výrobky budú prevedené z pozinkovaného plechu hr. 0,63 mm. Jedná sa o pododkvapový žľab polkruhového tvaru 150 mm z pozinkovaného plechu, podľa STN 73 3610 -klampiarske stavebné práce. Pred začatím montáže klampiarskych prvkov je nutné dokončiť všetky murárske a tesárske práce na streche alebo nad úrovňou posledného podlažia, aby sa zabezpečila ich odborná montáž a neskôr ich správna funkcia.

Názov: Zlepšenie cezhraničnej verejnej dopravy medzi Komárnom (SK) a Komáromom (HU) 3. Logický celok: Obnova autobusovej stanice na Košickej ulici v Komárne

Pri realizácii prác zistilo, že je potrebné rozšíriť rozsah prác a dodávok, ktoré nie sú zahrnuté do pôvodnej zmluvy a sú nevyhnutné na dokončenie diela. Po demontáži strešnej krytiny na autobusových zastávok a následnej montáži sa zistilo, že potrebný materiál na zastrešenie autobusových zastávok je potrebný vo väčšom počte ako sa pri pôvodnej zmluve počítalo.

Po demontáži strešnej krytiny na autobusových zastávok a následnej montáži sa zistilo, že potrebný materiál na zastrešenie autobusových zastávok je potrebný vo väčšom počte ako sa pri pôvodnej zmluve počítalo.